Was ein Tenderbetrieb-Tag an Ihren Plänen ändert

Korfu ist ein Kaihafen. Die Schiffe machen in Neo Limani fest, die Gangway geht herunter, und Sie gehen von Bord. Das ist der normale Tag, und deshalb überrascht ein Tenderbetrieb-Tag die Leute, wenn er eintritt.

Er tritt aus zwei Gründen ein: Die Liegeplätze sind belegt, oder das Wetter im Kanal passt nicht. So oder so ist der Unterschied für Ihre Pläne größer, als es klingt.

Was ein Tenderbetrieb-Tag wirklich kostet

Tenderbetrieb heißt, dass das Schiff ankert und Sie mit eigenen Booten an Land bringt. Jedes Boot fasst einen Bruchteil der Passagiere, das Beladen, Übersetzen und Entladen dauert, und es läuft den ganzen Tag in beide Richtungen.

Auf einem vollen Schiff bedeutet das in der Praxis:

• Das erste Tenderboot fährt nicht zur angekündigten Ankunftszeit. Erst die Abfertigung, dann die Besatzungsboote, dann der erste Passagierlauf. Hier gehen dreißig bis sechzig Minuten weg.
• An Land kommen ist eine Schlange, kein Spaziergang. Zuerst die Prioritätsgruppen, dann die gebuchten Ausflüge, dann alle anderen. An einem vollen Morgen können zwischen dem ersten und dem letzten Passagier an Land zwei Stunden liegen.
• Die Rückfahrt hat einen harten Schnitt. Das letzte Tenderboot fährt früher als die Bordzeit, manchmal deutlich, und es ist die Zeit, die über Ihren Nachmittag bestimmt.

Zusammengerechnet kann ein Neun-Stunden-Anlauf fünfeinhalb Stunden nutzbare Landzeit enthalten. Ein Fünf-Stunden-Anlauf zweieinhalb.

Der Fehler, den man macht

Der Fehler ist nicht, zu spät zu sein. Der Fehler ist, am Kai-Plan festzuhalten und zu hoffen.

Ein Landtag, der für eine Gangway um neun gebaut wurde, überlebt kein erstes Tenderboot um zehn mit einer verlorenen Stunde am anderen Ende. Irgendetwas muss heraus, und die schlechteste Art, das zu entscheiden, ist im Auto mit laufender Uhr.

Entscheiden Sie also, bevor Sie an Land gehen. Streichen Sie den dritten Halt, nicht die Mitte des zweiten.

Was zuerst gestrichen wird, in dieser Reihenfolge

1. Alles mit langer Fahrt je Richtung. Paleokastritsa und Porto Timoni gehen zuerst: neunzig Minuten Fahrt, die an einem Neun-Stunden-Kaitag bequem waren, sind der größte Teil eines Tendernachmittags. 2. Das zweite Essen am Tisch. Behalten Sie eines, machen Sie es gut, planen Sie nicht zwei. 3. Das Museum. Nicht weil Museen sich nicht lohnen, sondern weil dort eine Gruppe vierzig Minuten verliert, ohne es zu merken.

Was das Streichen übersteht, ist die Altstadt zu Fuß, das Achilleion und Kanoni. Die drei liegen nah beieinander, sind kurz, und keines bestraft einen späten Start.

Was wir tun, wenn es passiert

Wir sehen auf das Schiff und nicht auf den Fahrplan. Wenn die Hafenbehörde Sie auf Reede verlegt oder der Kapitän über Nacht entscheidet, zeigt sich das meist, bevor die Passagiere es wissen, und das Büro beginnt an diesem Punkt, den Tag umzubauen.

Konkret:

• Die Abholung wandert vom Terminalgebäude zur Tenderanlegestelle, das ist ein anderer Ort mit anderem Zugang.
• Der Plan wird auf die kürzere Form geschnitten und Ihnen geschickt, damit die Entscheidung auf Papier fällt und nicht im Auto.
• Der Fahrer bekommt die Zeit des letzten Tenderboots, nicht die Bordzeit, und die Rückfahrt wird darauf gebaut.
• Wird der ganze Anlauf gestrichen, weil der Seegang den Tenderbetrieb unsicher macht (das kommt ein paarmal pro Saison vor), zahlen Sie nichts für einen Tag, den es nicht gab.

Den letzten Punkt sollte man zweimal lesen. Ein Tenderbetrieb-Tag, aus dem ein verpasster Hafen wird, ist niemandes Schuld, und er sollte auch nicht Ihr Verlust werden.

Ob man an einem Tendertag überhaupt buchen sollte

Ein Argument gegen uns selbst: Wenn Ihr Anlauf kurz ist und getendert wird, lautet die ehrliche Antwort manchmal, in die Stadt zu laufen und gar nichts zu organisieren.

Die Altstadt liegt nah an der Tenderanlegestelle, sie ist das Beste auf Korfu, und zwei unaufgeregte Stunden dort schlagen drei gehetzte Halte anderswo. Dafür braucht niemand einen Fahrer.

Wo ein gebuchter Wagen an einem Tendertag seinen Platz verdient, ist dann, wenn die Gruppe die Unsicherheit nicht auffangen kann: kleine Kinder, eine eingeschränkte Beweglichkeit, ein Flug danach, oder ein Plan, der die Stadt verlässt und sich deshalb nicht improvisieren lässt. Dann ist genau zu wissen, wer wo und bis wann wartet, das, was Sie kaufen.

Unsere Landausflüge sind mit eingerechnetem Tenderfall angeboten und nicht mit einer Fußnote, und die Garantie auf jener Seite wird eingehalten, wie sie geschrieben ist, und nicht, wie man sie auslegen könnte.

Wenn Sie den kürzesten Inselplan wollen, der die Stadt trotzdem hinter sich lässt, ist der vierstündige Privattag derjenige, der in einen verkürzten Tendernachmittag passt, ohne noch einmal gekürzt zu werden. Und die Rechnung für einen gewöhnlichen Kaianlauf steht in was vier Stunden an Land wirklich hergeben.

Zwei Fragen an der Gangway

Wann fährt das letzte Tenderboot, und wo legt es an.

Nicht die Auslaufzeit, nicht die Bordzeit: das letzte Tenderboot. Es ist die Zahl, die über Ihren Tag entscheidet, sie steht nicht auf Ihrem Ticket, und die Besatzung oben an der Gangway sagt sie Ihnen, wenn Sie fragen.